Ibilgailu elektrikoa (EV) jabea bazara edo EV bat erostea pentsatu baduzu, ez dago zalantzarik kargatzeko guneen erabilgarritasunari buruzko kezka izango duzula.Zorionez, kargatzeko azpiegitura publikoen gorakada izan da orain, gero eta negozio eta udal gehiagok kargatzeko geltokiak instalatzen dituzte errepidean gero eta handiagoa den ibilgailu elektrikoen kopuruari aurre egiteko.Hala ere, karga-gune guztiak ez dira berdinak sortzen, eta portu bikoitzeko 2. mailako karga-guneak kargatzeko azpiegitura publikorako aukerarik onena izaten ari dira.
Zer da portu bikoitzeko 2. maila kargatzea?
Ataka bikoitzeko 2. mailako kargatzea, funtsean, 2. mailako karga estandarraren bertsio azkarragoa da, dagoeneko 1. mailako (etxeko) kargatzea baino azkarragoa dena.2. mailako kargaguneek 240 voltio erabiltzen dituzte (1. mailako 120 voltioekin alderatuta) eta EVren bateria 4-6 ordu inguruan kargatu dezakete.Portu bikoitzeko kargatzeko geltokiek bi kargatzeko ataka dituzte, eta horrek tokia aurrezten ez ezik, bi EV aldi berean kargatzeko aukera ematen du kargatzeko abiadura uko egin gabe.
Zergatik dira ezinbestekoak 2. mailako portu bikoitzeko kargaguneak kargatzeko azpiegitura publikorako?
Leku publiko askotan 1. mailako kargaguneak aurki daitezkeen arren, ez dira praktikoak ohiko erabilerarako, motelegiak baitira ibilgailu elektrikoa behar bezala kargatzeko.2. mailako kargaguneak askoz praktikoagoak dira, kargatzeko denbora 1. mailakoa baino nabarmen bizkorragoa da, eta kargatzeko instalazio publikoetarako egokiagoak dira.Hala ere, 2. mailako portu bakarreko kargaguneak desabantailak ditu oraindik, besteak beste, beste gidari batzuen itxaron denbora luzea izateko aukera.Hemen sartzen dira 2. mailako ataka bikoitzeko geltokiak, bi EV aldi berean kargatzeko aukera emanez kargatzeko abiadura uko egin gabe.
Portu bikoitzeko 2. mailako kargaguneen abantailak
Portu bikoitzeko 2. mailako karga-estazio bat aukeratzeak hainbat abantaila ditu portu bakarreko edo beheko karga-unitateen aurrean:
-Portu bikoitzak lekua aurrezten du, karga publikoko azpiegiturarako praktikoagoak bihurtuz, batez ere lekua mugatua den guneetan.
-Bi ibilgailuk aldi berean kargatu daitezke, kargatzeko leku baten zain dauden gidarien itxaron-denbora murriztuz.
-Ibilgailu bakoitzaren karga-denbora portu bakarreko kargagune batena izango litzatekeen berdina da, gidari bakoitzak arrazoizko denbora-tarte batean karga osoa lortzeko aukera emanez.
-Kokapen bakarrean kargatzeko ataka gehiago kargatzeko gune gutxiago instalatu behar dira orokorrean, eta horrek errentagarria izan daiteke enpresentzat eta udalentzat.
Eta orain pozik gaude gure ataka bikoitzeko karga-guneak diseinu berriarekin eskaintzeaz, 80A/94A guztira aukera gisa, OCPP2.0.1 eta ISO15118 kualifikatuak, gure irtenbidearekin eraginkortasun handiagoa eman dezakegula uste dugu EV hartzeko.
Argitalpenaren ordua: 2023-04-07