Ibilgailu elektriko (IE) baten jabea bazara edo IE bat erostea pentsatu baduzu, ez dago zalantzarik kargatzeko estazioen erabilgarritasunari buruzko kezkak izango dituzula. Zorionez, kargatzeko azpiegitura publikoen gorakada egon da orain, gero eta enpresa eta udalerri gehiagok kargatzeko estazioak instalatzen baitituzte errepidean dauden IE kopuru gero eta handiagoari erantzuteko. Hala ere, kargatzeko estazio guztiak ez dira berdinak, eta ataka bikoitzeko 2. mailako kargatzeko estazioak kargatzeko azpiegitura publikoetarako aukerarik onena direla frogatzen ari da.
Zer da 2. mailako kargatzea portu bikoitzean?
2. mailako kargatzea, funtsean, 2. mailako kargatze estandarraren bertsio azkarragoa da, eta hori 1. mailako (etxeko) kargatzea baino azkarragoa da dagoeneko. 2. mailako kargatze-estazioek 240 volt erabiltzen dituzte (1. mailako 120 voltekin alderatuta) eta ibilgailu elektriko baten bateria 4-6 ordu inguruan kargatu dezakete. Bi atakako kargatze-estazioek bi kargatze-portu dituzte, eta horrek ez du lekua aurrezten bakarrik, baita bi ibilgailu elektriko aldi berean kargatzea ere ahalbidetzen du, kargatze-abiadura galdu gabe.
Zergatik dira ezinbestekoak 2. mailako kargatzeko estazioak kargatzeko azpiegitura publikoetarako?
1. mailako kargatzeko estazioak leku publiko askotan aurki daitezkeen arren, ez dira praktikoak ohiko erabilerarako, ibilgailu elektriko bat behar bezala kargatzeko motelegiak baitira. 2. mailako kargatzeko estazioak askoz praktikoagoak dira, 1. mailakoa baino askoz azkarragoa den kargatzeko denbora baitute, eta horrek egokiagoak bihurtzen ditu kargatzeko instalazio publikoetarako. Hala ere, oraindik ere badaude desabantailak ataka bakarreko 2. mailako kargatzeko estazio batek, besteak beste, beste gidariek itxaronaldi luzea izateko aukera. Hemen sartzen dira jokoan bi atakako 2. mailako kargatzeko estazioak, bi ibilgailu elektrikok aldi berean kargatzea ahalbidetuz, kargatzeko abiadura galdu gabe.
2. mailako kargatzeko estazio bikoitzen abantailak
Hainbat abantaila daude ataka bikoitzeko 2. mailako kargatzeko estazio bat aukeratzeak ataka bakarreko edo maila baxuko kargatzeko unitateen aldean:
-Ataka bikoitzek espazioa aurrezten dute, eta horrek praktikoagoak bihurtzen ditu kargatzeko azpiegitura publikoetarako, batez ere espazio mugatua dagoen eremuetan.
-Bi ibilgailu aldi berean kargatu daitezke, kargatzeko gune baten zain dauden gidariek itxaron behar duten denbora murriztuz.
-Ibilgailu bakoitzaren kargatzeko denbora portu bakarreko kargatzeko estazio baten berdina da, gidari bakoitzak denbora tarte arrazoizko batean karga osoa lortzeko aukera emanez.
-Kargatzeko ataka gehiago toki berean egoteak kargatzeko estazio gutxiago instalatu behar direla esan nahi du, eta hori kostu-eraginkorra izan daiteke enpresentzat eta udalentzat.
Eta orain pozik gaude gure kargatzeko estazioak, bi atakakoak, diseinu berriarekin eskaintzeaz, guztira 80A/94A aukerarekin, OCPP2.0.1 eta ISO15118 ziurtagiriarekin, uste dugu gure irtenbidearekin ibilgailu elektrikoen erabilerarako eraginkortasun handiagoa eman dezakegula.
Argitaratze data: 2023ko uztailak 4