ISO/IEC 15118-ri buruz jakin behar duzun guztia

ISO 15118-ren nomenklatura ofiziala "Errepideko Ibilgailuak - Ibilgailuen saretik komunikazio interfazea" da.Gaur egun eskuragarri dagoen estandar garrantzitsuenetakoa eta etorkizunekoa izango da.

ISO 15118-n integratutako karga-mekanismo adimendunari esker, sarearen ahalmena ezin hobeto lotzea ahalbidetzen du sare elektrikora konektatzen diren ibilgailu elektrikoen kopurua gero eta handiagoa den energia-eskaerarekin.ISO 15118-k energia-transferentzia bidirektiboa ere ahalbidetzen du gauzatzekoibilgailu-saretikaplikazioak EV-tik energia sarera elikatuz behar denean.ISO 15118-k sare elektrikoen karga, seguru eta erosoagoa ahalbidetzen du.

ISO 15118ren historia

2010ean, Normalizaziorako Nazioarteko Erakundeak (ISO) eta Nazioarteko Batzorde Elektroteknikoak (IEC) indarrak batu zituzten ISO/IEC 15118 Lantalde Bateratua sortzeko.Lehenengo aldiz, automobilgintzako eta utilitateen industriako adituek elkarrekin lan egin zuten ibilgailu elektrikoak kargatzeko nazioarteko komunikazio estandarra garatzeko.Joint Working Group-ek oso onartutako irtenbidea sortzea lortu zuen, gaur egun mundu osoko eskualde nagusietan estandar nagusia dena, hala nola Europan, AEBetan, Erdialdeko/Hego Amerikan eta Hego Korean.ISO 15118 India eta Australian ere azkar hartzen ari da.Formatuari buruzko ohar bat: ISO-k hartu zuen arauaren argitalpena eta orain ISO 15118 besterik ez da ezagutzen.

Ibilgailutik sarera — EVak sarean integratzea

ISO 15118-k VEak barnean integratzea ahalbidetzen dusare adimenduna(Ibilgailu-2-sarea edoibilgailu-saretik).Sare adimenduna informazio- eta komunikazio-teknologien bidez energia-ekoizleak, kontsumitzaileak eta sareko osagaiak elkarrekin konektatzen dituen sare elektrikoa da, beheko irudian azaltzen den moduan.

ISO 15118-ri esker, ibilgailu elektrikoak eta kargatzeko geltokiak informazioa modu dinamikoan trukatzeko aukera ematen du, karga-egutegi egokia (berriro) negoziatu daitekeenaren arabera.Garrantzitsua da ibilgailu elektrikoek sarean errespetatzen duten moduan funtzionatzen dutela ziurtatzea.Kasu honetan, "sarea errespetatzen" esan nahi du gailuak hainbat ibilgailu aldi berean kargatzen laguntzen duela, sareak gainkarga saihesten duen bitartean.Kargatze adimendunen aplikazioek ibilgailu elektriko bakoitzeko kargatze-egutegi indibidual bat kalkulatuko dute sare elektrikoaren egoerari, ibilgailu elektriko bakoitzaren energia-eskariari eta gidari bakoitzaren mugikortasun-beharrei (irteera ordua eta gidatze-eremuari buruz) dagoen informazioa erabiliz.

Horrela, karga-saio bakoitzak sarearen ahalmena ezin hobeto egokituko du aldi berean EVak kargatzeko elektrizitate-eskariarekin.Energia berriztagarrien erabilgarritasun handiko garaietan eta/edo elektrizitatearen erabilera orokorra txikia den garaietan kargatzea da ISO 15118rekin gauzatu daitekeen erabilera kasu nagusietako bat.

Plug & Charge-k bultzatutako komunikazio seguruak

Sare elektrikoa balizko erasoen aurrean defendatu beharreko azpiegitura kritikoa da eta gidariari behar bezala fakturatu behar zaio EVra entregatu zaion energiagatik.EVs eta kargaguneen arteko komunikazio segururik gabe, hirugarren gaiztoek mezuak atzeman eta alda ditzakete eta fakturazio-informazioa manipulatu.Horregatik ISO 15118 izeneko ezaugarri batekin datorKonektatu eta kargatu.Plug & Chargek hainbat mekanismo kriptografiko zabaltzen ditu komunikazio hau ziurtatzeko eta trukatutako datu guztien konfidentzialtasuna, osotasuna eta benetakotasuna bermatzeko.

Erabiltzaileen erosotasuna karga ezin hobea izateko gako gisa

ISO 15118-akKonektatu eta kargatufuntzioak, gainera, EV-k automatikoki identifikatzea ahalbidetzen du kargatzeko geltokian eta baimendutako sarbidea lortzeko bateria kargatzeko behar duen energiarako.Hau guztia Plug & Charge funtzioaren bidez eskuragarri dauden ziurtagiri digitaletan eta gako publikoko azpiegituretan oinarritzen da.Zatirik onena?Gidariak ez du ezer egin behar kargatzeko kablea ibilgailuan eta kargatzeko geltokian konektatu (kable bidezko kargatzean) edo aparkatu lurreko kutxa baten gainean (haririk gabeko kargatzean).Kreditu-txartel bat sartzea, QR kode bat eskaneatzeko aplikazio bat irekitzea edo erraz galtzen den RFID txartel hori aurkitzea iraganeko gauza da teknologia honekin.

ISO 15118-k ibilgailu elektrikoen kargatze globalaren etorkizunean eragin handia izango du hiru faktore gako hauengatik:

1. Plug & Charge-rekin datorren bezeroarentzat erosotasuna
2. ISO 15118-n definitutako kriptografi-mekanismoek dakarren datuen segurtasun hobetua
3. Sareko karga adimenduna

Oinarrizko elementu horiek kontuan izanda, sar gaitezen estandarraren azkoin eta torlojuetan.

ISO 15118 dokumentu-familia

Estandarra bera, "Errepideko ibilgailuak - Ibilgailuen saretik komunikazio interfazea" izenekoa, zortzi zati ditu.Marratxoak edo marra batek eta zenbaki batek dagokien zatia adierazten dute.ISO 15118-1 lehen zatiari eta abarri egiten dio erreferentzia.

Beheko irudian, ISO 15118ren zati bakoitza telekomunikazio-sare batean informazioa nola prozesatzen den definitzen duten komunikazio-sareetako bat edo gehiagorekin nola erlazionatuta dagoen ikus dezakezu.EV kargatzeko geltoki batera konektatzen denean, EVren komunikazio-kontrolatzaileak (EVCC izenekoa) eta kargatzeko estazioaren komunikazio-kontrolatzaileak (SECC) komunikazio-sare bat ezartzen dute.Sare honen helburua mezuak trukatzea eta kargatzeko saio bat hastea da.EVCCk eta SECCk zazpi geruza funtzional horiek eman behar dituzte (ondo ezarritakoISO/OSI komunikazio pila) biek bidaltzen eta jasotzen duten informazioa prozesatzeko.Geruza bakoitza azpiko geruzak ematen duen funtzionalitatean oinarritzen da, goialdean dagoen aplikazio geruzatik hasi eta geruza fisikora arte.

Adibidez: fisikoak eta datu-lotura geruzak zehazten du nola truka ditzaketen mezuak EV eta kargatzeko geltokiak kargatzeko kable baten bidez (elektriko linearen komunikazioa Home Plug Green PHY modemaren bidez ISO 15118-3-n deskribatzen den moduan) edo Wi-Fi konexio baten bidez ( IEEE 802.11n ISO 15118-8-k erreferentzia gisa) euskarri fisiko gisa.Datu-lotura behar bezala konfiguratuta dagoenean, goiko sare- eta garraio-geruzak horretan fida daitezke TCP/IP konexioa deitzen dena ezartzeko EVCC-tik SECC-ra (eta atzera) mezuak behar bezala bideratzeko.Goiko aplikazio-geruzak ezarritako komunikazio-bidea erabiltzen du erabilera-kasuei lotutako edozein mezu trukatzeko, izan AC kargatzeko, DC kargatzeko edo haririk gabeko kargatzeko.

,

ISO 15118 orokorrean eztabaidatzen denean, honek estandar multzo bat hartzen du barne titulu orokor honen barruan.Estandarrak berak zatitan banatuta daude.Zati bakoitzak aurredefinitutako fase multzo bat jasaten du nazioarteko estandar (IS) gisa argitaratu aurretik.Horregatik, zati bakoitzaren “egoerari” buruzko informazioa aurki dezakezu beheko ataletan.Egoerak ISren argitalpen data islatzen du, hau da, ISO normalizazio proiektuen kronogramaren azken fasea.

Murgil ditzagun dokumentuaren zati bakoitzean banan-banan.

ISO arauak argitaratzeko prozesua eta epea

Goiko irudiak ISOren barruan estandarizazio prozesu baten denbora-lerroa azaltzen du.Prozesua Laneko Elementu Berriaren Proposamen batekin (NWIP edo NP) hasten da, eta Batzordearen Zirriborroa (CD) fasean sartzen da 12 hilabeteko epearen ondoren.CDa eskuragarri dagoen bezain laster (normalizazio-organoko kide diren aditu teknikoei soilik), hiru hilabeteko bozketa-fase bat hasten da, eta aditu horiek iruzkin editorialak eta teknikoak eman ditzakete.Iruzkinen fasea amaitu bezain laster, bildutako iruzkinak lineako web konferentzia eta aurrez aurreko bileretan ebazten dira.

Lankidetza-lan horren ondorioz, Nazioarteko Araurako Zirriborroa (DIS) bat idatzi eta argitaratzen da.Lantalde Bateratuak bigarren CD bat idaztea erabaki dezake, adituek dokumentua oraindik prest ez dagoela DIS gisa hartzeko uste badute.DIS A da jendaurrean jartzen den lehen dokumentua eta sarean eros daiteke.DIS kaleratu ondoren beste iruzkin eta bozketa fase bat egingo da, CD faserako prozesuaren antzera.

Nazioarteko Arauaren (IS) aurreko azken etapa Nazioarteko Arauaren Azken Zirriborroa (FDIS) da.Hau hautazko fasea da, eta saltatu daiteke estandar hau lantzen ari den aditu-taldeak dokumentuak kalitate maila nahikoa lortu duela uste badu.FDIS aldaketa tekniko gehigarririk onartzen ez duen dokumentua da.Beraz, iruzkin editorialak soilik onartzen dira iruzkinen fase honetan.Irudian ikusten denez, ISO estandarizazio prozesu batek 24 eta 48 hilabete arteko iraupena izan dezake guztira.

ISO 15118-2-ren kasuan, arauak lau urtetan hartu du forma eta behar den moduan hobetzen jarraituko du (ikus ISO 15118-20).Prozesu honek eguneratuta jarraitzen duela eta mundu osoko erabilera kasu berezi askotara egokitzen dela ziurtatzen du.