Ibilgailu elektrikoen (EV) mundu mailan azkar hedatzen ari den heinean, kargatzeko azpiegituren garapena industriaren ardatz nagusi bihurtu da. Gaur egun,SAE J1772etaCCS (Kargatzeko Sistema Konbinatua)Ipar Amerikan eta Europan gehien erabiltzen diren bi kargatzeko estandarrak dira. Artikulu honek estandar hauen arteko konparaketa sakona eskaintzen du, kargatzeko motak, bateragarritasuna, erabilera kasuak eta etorkizuneko joerak aztertuz, erabiltzaileei beharretarako kargatzeko irtenbide egokia aukeratzen laguntzeko.
1. Zer da CCS kargatzea?
CCS (Kargatzeko Sistema Konbinatua)Ipar Amerikan eta Europan oso erabilia den ibilgailu elektrikoen kargatzeko estandar polifazetikoa da. Biak onartzen dituKorronte alternoa (AC)etaDC (korronte zuzena)konektore bakar baten bidez kargatzen da, erabiltzaileei malgutasun handia eskainiz. CCS konektoreak AC kargatzeko pin estandarrak (adibidez, Ipar Amerikan J1772 edo Europan 2. mota) bi DC pin gehigarrirekin konbinatzen ditu, AC kargatze motela eta abiadura handiko DC kargatze azkarra ahalbidetuz portu beraren bidez.
CCSren abantailak:
• Kargatze multifuntzionala:AC eta DC kargatzea onartzen du, etxean zein publikoan kargatzeko egokia.
• Kargatze azkarra:Korronte zuzeneko kargatze azkarrak bateriaren % 80ra kargatu dezake normalean 30 minutu baino gutxiagoan, kargatzeko denbora nabarmen murriztuz.
• Adopzio zabala:Automobilgintzako fabrikatzaile nagusiek hartu dute eta gero eta kargatzeko estazio publiko gehiagotan integratzen dute.
Europako Automobil Fabrikatzaileen Elkartearen (ACEA) arabera, 2024an, Europako kargatzeko estazio publikoen % 70ek baino gehiagok onartzen zuten CCS, eta % 90etik gorako estaldura zuten Alemania, Frantzia eta Herbehereak bezalako herrialdeetan. Horrez gain, AEBetako Energia Sailaren (DOE) datuek erakusten dute CCSk Ipar Amerikako kargatzeko sare publikoen % 60 baino gehiago hartzen duela, eta horrek errepideko eta distantzia luzeko bidaietarako estandar hobetsia bihurtzen duela.
2. Zein ibilgailuk onartzen dute CCS kargatzea?
CCSIpar Amerikan eta Europan karga azkarreko estandar nagusia bihurtu da, ibilgailu hauek lagunduta:
•Volkswagen ID.4
• BMW i4 eta iX serieak
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Ibilgailu hauek abiadura handiko kargatzeko sare gehienekin bateragarriak dira, distantzia luzeko bidaiak egiteko esperientzia erosoa eskainiz.
Elektromugikortasunerako Europako Elkartearen (AVERE) arabera, 2024an Europan saldutako ibilgailu elektrikoen % 80k baino gehiagok CCS onartzen dute. Adibidez, Volkswagen ID.4, Europan gehien saltzen den ibilgailu elektrikoa, oso goraipatu da CCSrekin duen bateragarritasunagatik. Horrez gain, Amerikako Automobil Elkarteak (AAA) egindako ikerketek adierazten dute Ford Mustang Mach-E eta Hyundai Ioniq 5 jabeek CCS kargatze azkarraren erosotasuna oso baloratzen dutela.
3. Zer da J1772 kargatzea?
SAE J1772estandarra da.Korronte alternoa (AC)kargatzeko konektorea Ipar Amerikan, batez ere honetarako erabiltzen dena1. maila (120V)eta2. maila (240V)kargatzen. Elkarteak garatuaAutomobilgintzako Ingeniariak (SAE),Ipar Amerikan saltzen diren ia ibilgailu elektriko guztiekin eta entxufagarri diren ibilgailu elektriko hibridoekin (PHEV) bateragarria da.
J1772-ren ezaugarriak:
• Korronte alternoko kargatzea soilik:Etxean edo lantokian kargatzeko egokia.
• Bateragarritasun zabala:Ipar Amerikako ia ibilgailu elektriko eta hibrido guztiek onartzen dute.
• Etxeko eta erabilera publikoa:Etxeko kargatzeko konfigurazioetan eta korronte alternoko kargatzeko estazio publikoetan erabili ohi da.
AEBetako Departamentuaren araberaEnergia (DOE)2024an, Ipar Amerikako etxeko kargatzeko estazioen % 90ek baino gehiagok J1772 erabiltzen zuten. Teslaren jabeek beren ibilgailuak kargatu ditzakete aire girotuko estazio publiko gehienetan J1772 egokitzaile bat erabiliz. Horrez gain, Electric Mobility Canada-k egindako txosten batek Nissan Leaf eta Chevrolet Bolt EV ibilgailu elektrikoen jabeek eguneroko kargatzeko J1772 erabiltzen dutela nabarmentzen du.
4. Zein ibilgailuk onartzen dute J1772 kargatzea?
GehienakIbilgailu elektrikoaketaPHEVakIpar Amerikan hornituta daudeJ1772 konektoreak, besteak beste:
• Tesla modeloak (egokitzaile batekin)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
J1772-ren bateragarritasun zabalak Ipar Amerikako kargatzeko estandar ezagunenetako bat bihurtzen du.
AEBetako Ingurumen Babeserako Agentziaren (EPA) arabera, 2024an Ipar Amerikan saldutako ibilgailu elektrikoen % 95 baino gehiagok J1772 onartzen dute. Teslak J1772 egokigailuak erabiltzeak bere ibilgailuak ia aire girotuko estazio publiko guztietan kargatzea ahalbidetzen du. Horrez gain, Electric Mobility Canadak egindako ikerketak erakusten du Nissan Leaf eta Chevrolet Bolt ibilgailu elektrikoen jabeek J1772ren bateragarritasuna eta erabiltzeko erraztasuna oso baloratzen dutela.
5. CCS eta J1772 arteko desberdintasun nagusiak
Kargatzeko estandar bat aukeratzerakoan, erabiltzaileek kontuan hartu beharko luketekargatzeko abiadura, bateragarritasuna, eta erabilera kasuak. Hona hemen desberdintasun nagusiak:
a. Kargatzeko mota
CCSAC (1. eta 2. maila) eta DC kargatze azkarra (3. maila) onartzen ditu, konektore bakarrean kargatzeko irtenbide polifazetikoa eskainiz.
J1772Batez ere korronte alternoko kargatzea soilik onartzen du, 1. mailako (120V) eta 2. mailako (240V) kargatzeko egokia.
b. Kargatzeko abiadura
CCSKargatzeko abiadura azkarrak eskaintzen ditu DC kargatzeko gaitasunekin, normalean % 80ko kargara iritsiz 20-40 minututan ibilgailu bateragarrietarako.
J1772Korronte alternoko kargatzeko abiadurara mugatuta; 2. mailako kargagailu batek ibilgailu elektriko gehienak 4-8 ordutan kargatu ditzake.
c. Konektorearen diseinua
CCSJ1772 AC pinak bi DC pin gehigarrirekin konbinatzen ditu, J1772 konektore estandar bat baino zertxobait handiagoa izan dadin, baina malgutasun handiagoa ahalbidetuz.
J1772: Korronte alternoko kargatzea soilik onartzen duen konektore trinkoagoa.
d. Bateragarritasuna
CCSAC eta DC kargatzeko diseinatutako ibilgailu elektrikoekin bateragarria, batez ere kargatzeko geldialdi azkarrak behar dituzten bidaia luzeetarako.
J1772Unibertsalki bateragarria Ipar Amerikako EV eta PHEV guztiekin korronte alternoko kargatzeko, etxeko kargatzeko estazioetan eta korronte alternoko kargagailu publikoetan oso erabilia.
e. Eskaera
CCSEtxean kargatzeko eta abiadura handian kargatzeko aproposa, kargatzeko aukera azkarrak behar dituzten ibilgailu elektrikoetarako egokia.
J1772Batez ere etxean edo lantokian kargatzeko egokia, gaueko kargatzeko edo abiadura faktore kritikoa ez den ezarpenetarako egokiena.
SAE J1772 Pinout-ak
CCS konektorearen pin-out-ak
6. Maiz egiten diren galderak
1. CCS kargagailuak J1772 ibilgailuetarako bakarrik erabil daitezke?
Ez, J1772 ibilgailuek ezin dute CCS erabili korronte zuzeneko kargatze azkarra egiteko, baina CCS kargagailuetako korronte alternoko kargatze-atak erabil ditzakete.
2. CCS kargagailuak eskuragarri al daude kargatzeko estazio publikoetan?
Bai, CCS kargagailuak gero eta ohikoagoak dira Ipar Amerikako eta Europako kargatzeko sare publiko nagusietan.
3. Tesla ibilgailuek CCS edo J1772 onartzen al dituzte?
Tesla ibilgailuek J1772 kargagailuak erabil ditzakete egokitzaile batekin, eta modelo batzuek CCS karga azkarra ere onartzen dute.
4.Zein da azkarragoa: CCS ala J1772?
CCS-k DC kargatze azkarra onartzen du, J1772-ren AC kargatzea baino askoz azkarragoa dena.
5. Garrantzitsua al da CCS gaitasuna ibilgailu elektriko berri bat erostean?
Bidaia luzeak maiz egiten badituzu, CCS oso onuragarria da. Joan-etorri laburretarako eta etxean kargatzeko, J1772 nahikoa izan daiteke.
6. Zein da J1772 kargagailu baten kargatzeko ahalmena?
J1772 kargagailuek normalean 1. mailako (120V, 1,4-1,9 kW) eta 2. mailako (240V, 3,3-19,2 kW) kargatzea onartzen dute.
7. Zein da CCS kargagailu baten gehienezko karga-potentzia?
CCS kargagailuek normalean 50 kW eta 350 kW arteko potentzia mailak onartzen dituzte, kargatzeko estazioaren eta ibilgailuaren arabera.
8. Zenbat kostatzen da J1772 eta CCS kargagailuen instalazioa?
J1772 kargagailuak instalatzeko merkeagoak dira normalean, 300-700 inguru balio dute, eta kargatze azkarra onartzen duten CCS kargagailuek, berriz, 1000 eta 5000 artean balio dute.
9. CCS eta J1772 kargatzeko konektoreak bateragarriak al dira?
CCS konektorearen korronte alternoko kargatze-zatia J1772rekin bateragarria da, baina korronte zuzeneko kargatze-zatiak CCSrekin bateragarriak diren ibilgailuekin bakarrik funtzionatzen du.
10. Ibilgailu elektrikoen kargatzeko estandarrak bateratuko al dira etorkizunean?
Gaur egun, CCS eta CHAdeMO bezalako estandarrak elkarrekin bizi dira, baina CCS azkar irabazten ari da ospea Europan eta Ipar Amerikan, eta baliteke estandar nagusia bihurtzea.
7. Etorkizuneko joerak eta erabiltzaileen gomendioak
Ibilgailu elektrikoen merkatua hazten jarraitzen duen heinean, CCSren erabilera azkar handitzen ari da, batez ere distantzia luzeko bidaietarako eta karga publikoetarako. Hala ere, J1772 etxeko kargatzeko estandar hobetsia izaten jarraitzen du, bateragarritasun zabala eta kostu baxua duelako. Distantzia luzeak maiz egiten dituzten erabiltzaileentzat, CCS gaitasuna duen ibilgailu bat aukeratzea gomendatzen da. Hiriguneetan gidatzen dutenentzat, J1772 nahikoa da eguneroko beharretarako.
Nazioarteko Energia Agentziaren (IEA) arabera, mundu osoko ibilgailu elektrikoen kopurua 245 milioira iritsiko dela aurreikusten da 2030erako, CCS eta J1772 estandar nagusi izaten jarraituko dutelarik. Adibidez, Europak bere CCS kargatzeko sarea milioi bat estaziora zabaltzea du helburu 2025erako, gero eta handiagoa den ibilgailu elektrikoen eskaria asetzeko. Horrez gain, AEBetako Energia Sailak (DOE) egindako ikerketa batek iradokitzen du J1772k etxeko kargatzeko merkatuaren % 80 baino gehiago mantenduko duela, batez ere etxebizitza eta komunitateetako kargatzeko instalazio berrietan.
Argitaratze data: 2024ko urriaren 31a