Ibilgailu elektrikoen adopzio global azkarrarekin (EVS), kargatzeko azpiegituraren garapena funtsezkoa bihurtu da industrian. Gaur egun,Sae j1772etaCCS (kargatzeko sistema konbinatua)Ipar Amerikan eta Europan gehien erabiltzen diren bi kargatzeko arauak dira. Artikulu honek arau horien konparaketa sakona eskaintzen du, kargatzeko motak, bateragarritasuna, erabilera kasuak eta etorkizuneko joerak aztertzen, erabiltzaileei behar egokiak kargatzeko irtenbide egokia aukeratzen laguntzeko.
1. Zer da CCS kargatzea?
CCS (kargatzeko sistema konbinatua)Ipar Amerikan eta Europan oso erabilitako karga estandarra da. Biak onartzen dituAC (korronte alternoa)etaDC (korronte zuzena)Konektagailu bakarraren bidez kargatzea, erabiltzaileei malgutasun handia eskainiz. CCS Connector-ek AC-ko kargaren pin estandarrak (Ipar Amerikan edo 2. motako J1772 adibidez), bi DC Pin gehigarriarekin uztartzen ditu, bai Portu berean kargatzen diren AC kargatzeko eta abiadura handiko DC azkar kargatzen da.
CCSren abantailak:
• Kargatzeko funtzio anitzekoa:Bai AC eta DC kargatzea onartzen du, etxerako eta kargatzeko publikoetarako egokia.
• Kargatzeko azkarra:DC FAST kargatzeak normalean bateria% 80 kobratu dezake 30 minutu baino gutxiagotan, kargatzeko denbora nabarmen murriztuz.
• Adopzio zabala:Automatizazio nagusiek hartua eta kargatzeko modu gero eta handiagoa da.
Europako Automobilgintzaren Elkartearen (ACEA) arabera, 2024tik aurrera, Europan kargatzeko modu publikoen% 70 baino gehiagok CCS onartzen dute, estaldura% 90 baino gehiagoko estaldura Alemania, Frantzia eta Herbehereak bezalako herrialdeetan. Gainera, AEBetako Energia Sailaren (Doe) datuek erakusten dute CCS-k Ipar Amerikan kargatzeko sare publikoen% 60 baino gehiago direla, autobide eta ibilbide luzeko bidaietarako lehentasunezko estandarra bihurtuz.
2. Zein ibilgailuk CCS kargatzen laguntzen dute?
CcsIpar Amerikan eta Europan azkar kargatzeko estandar nagusi bihurtu da, hala nola: ibilgailuen laguntza:
•Volkswagen ID.4
• BMW I4 eta IX serieak
• Ford Mustang Mach-e
• Hyundai Ioniq 5
• kia ev6
Ibilgailu horiek abiadura handiko kargatzeko sare gehienekin bateragarriak dira, ibilbide luzeko bidaietarako esperientzia egokia eskainiz.
Elektromobilitatearen Europako Elkartearen (AVERE) arabera, Europan saltzen diren% 80 baino gehiagok 2024an laguntza CCS-n. Adibidez, Volkswagen ID.4, Europan saltzen den Selling bat, oso goraipatzen da CCS bateragarritasunagatik. Gainera, American Automobile Association-ek egindako ikerketak (AAA) adierazten du Ford Mustang Mach-e eta Hyundai Ioniq 5 jabeek balio handia dutela CCS kargatze bizkorraren erosotasuna.
3. Zer da J1772 kargatzea?
Sae j1772estandarra daAC (korronte alternoa)Kargatzeko konektorea Ipar Amerikan, batez ere erabiltzen da1. maila (120V)eta2. maila (240V)Kargatzea. Gizarteak garatuaAutomobilgintzako ingeniariak (sae),Ia Ipar Amerikan saltzen diren ibilgailu elektriko hibrido elektriko eta entxufearekin bateragarria da.
J1772-ren ezaugarriak:
• AC kargatzea bakarrik:Etxean edo lantokietan kargatzeko motela egiteko egokia da.
• Bateragarritasun zabala:Ipar Amerikako ia EV eta PHEVek onartzen dute.
• Etxea eta erabilera publikoa:Etxean kargatzeko konfigurazioetan eta AC kargatzeko estazio publikoetan erabiltzen da.
AEBetako Departamentuaren araberaEnergia (Doe), Ipar Amerikan etxeko kargatzeko geltokien% 90ek 2024tik gora erabiltzen dute. Tesla jabeek ibilgailuak kargatu ahal izango dituzte AC geltoki publiko gehienetan J1772 egokitzailea erabiliz. Gainera, Mugikortasun Elektrikoen Kanadak egindako txosten batek Nissan Leaf-ek eta Chevrolet Bolt EV jabeek J1772-ren konfiantza zabala nabarmentzen dute eguneroko kargatzeko.
4. Zein ibilgailutan onartzen du J1772 kargatzen?
GehienbatEvsetaPhevIpar Amerikan hornituta daudeJ1772 konektoreak, barne:
• Tesla ereduak (egokitzaile batekin)
• Nissan hostoa
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (Phev)
J1772-ren bateragarritasun zabalak Ipar Amerikan karga estandar ezagunenetako bat da.
AEBetako Ingurumena Babesteko Agentziaren arabera (EPA), Ipar Amerikan saldu zen% 95 baino gehiago 2024an J1772 laguntza. Teslak J1772 egokitzaileen erabilera ahalbidetzen du ibilgailuak ia AC geltoki publiko guztietan kobratzeko. Gainera, Mugikortasun Elektrikoaren Kanadak egindako ikerketak Nissan hosto eta Chevrolet Bolt EV jabeek J1772 erabiltzeko erraztasuna eta erraztasuna baloratzen ditu.
5. CCS eta J1772 arteko desberdintasun gakoak
Kargatzeko araua aukeratzerakoan, erabiltzaileek kontuan hartu beharko luketeKargatzeko abiadura, baterakoeta erabili kasuak. Hona hemen desberdintasun nagusiak:
a. Kargatzeko mota
Ccs: AC (1. maila eta 2. maila) eta DCko kargak azkar onartzen ditu (3. maila), kargatzeko irtenbide polifazetikoa eskaintzen du konektore bakarrean.
J1772: AC kargatzea onartzen du batez ere, 1. mailarako (120V) eta 2. mailarako (240V) kargatzeko egokia da.
b. Kargatzeko abiadura
Ccs: Kargatzeko abiadura bizkorrak eskaintzen ditu DC-ko kargatzeko gaitasunekin, normalean 20-40 minututan% 80ko karga handiagoa lortzen da ibilgailu bateragarriak egiteko.
J1772: AC kargatzeko abiadurara mugatua; 2. mailako kargagailu batek 4-8 orduko epean EVS gehien kargatu dezake.
c. Konexioaren diseinua
Ccs: J1772 AC pinak konbinatzen ditu bi DC pin gehigarriarekin, J1772 konektore estandar bat baino zertxobait handiagoa bihurtuz, baina malgutasun handiagoa ahalbidetuz.
J1772: AC kargatzea soilik onartzen duen konektore trinkoagoa da.
d.. Baterako
Ccs: AC eta DC kargatzeko diseinatutako EVS-rekin bateragarria da, batez ere onuragarria da kargatzeko geldialdi azkarrak behar dituzten joan-etorriko luzeagoetarako.
J1772: Ipar Amerikako EVS eta Phev guztiekin bateragarria da AC kargatzeko, etxeko kargatzeko estazioetan eta AC kargatzaile publikoetan oso erabilia.
e. Eskabide
Ccs: Etxeko kargatzeko eta abiadura handiko kargatzeko aproposa da, kargatzeko aukera azkarrak behar dituzten EV.
J1772: Etxeko edo lantokiaren kargatzeko egokiena, gaueko kargatzeko onena edo ezarpenak non abiadura faktore kritikoa ez den.
Sae j1772 pintxoak
CCS konektorearen pinutsak
6. Galdera arruntak
1. KCS kargagailuak J1772 ibilgailuetarako bakarrik erabili al dira?
Ez, J1772-J1772-k soilik ibilgailuek ezin dute CCS erabili DCko kargatzeko azkarrengatik, baina CCS kargagailuetan kargatzeko portuak erabil ditzakete.
2.Ke CCS kargagailuak eskuragarri kargatzeko estazio publikoetan?
Bai, CCS kargagailuak gero eta ohikoagoak dira Ipar Amerikan eta Europan zehar kargatzeko sare publiko nagusietan.
3.Ez Tesla ibilgailuek CCS edo J1772 onartzen dute?
Tesla ibilgailuek J1772 kargagailuak egokitzaile batekin erabil ditzakete, eta zenbait modeloek CCS azkar kargatzen laguntzen dute.
4.Zer azkarragoa da: CCS edo J1772?
CCS-k DCko kargak azkar onartzen ditu, hau da, J1772-ren kargak baino nabarmen azkarragoa da.
5. CCS gaitasun garrantzitsua Garrantzitsua EV berria erosterakoan?
Bidaia luzeak egiten badituzu, CCS oso onuragarria da. Muga motzetarako eta etxeko kargatzeko, J1772 nahikoa izan daiteke.
6.Zein da J1772 kargagailu baten kargatzeko ahalmena?
J1772 kargagileek 1. maila (120V, 1.4-1.9 kW) eta 2. maila onartzen dituzte (240V, 3.3-19.2 kW) kargatzea.
7.Zein da CCS kargatzaile baten gehienezko kargatzeko ahalmena?
CCS kargagailuak normalean 50 kW-tik 350 KW bitarteko potentzia-maila onartzen dute, kargatzeko estazioaren eta ibilgailuaren arabera.
8.Zer da instalazio kostua J1772 eta CCS kargatzaileentzat?
J1772 kargagailuak normalean garestiagoak dira, 300-700 inguru kostatzen dira, eta CCS kargagailuak, kargak azkar onartzen dira, 1000 eta 5000 artean kostua dute.
9.Ke CCS eta J1772 kargatzeko konektoreak bateragarriak dira?
CCS konektorearen kargaren zati bat J1772-rekin bateragarria da, baina DC kargatzeko zatiak CCS-rekin bateragarriak diren ibilgailuekin bakarrik funtzionatzen du.
10. Ev-ek Etorkizunean kobratzeko arauak bateratu al dira?
Gaur egun, CCS eta Chademo bezalako estandarrak elkarbizitzen dira, baina CCS azkar irabazten ari da Europan eta Ipar Amerikan, estandar nagusi bihurtzea.
7.Futura joerak eta erabiltzaileen gomendioak
EV merkatuak hazten jarraitzen duen heinean, CCS onartzea azkar handitzen ari da, batez ere ibilbide luzeko bidaietarako eta kargatze publikoetarako. Hala ere, J1772 etxebizitza kargatzeko estandar nahiago izaten jarraitzen du, bateragarritasun zabala eta kostu txikia dela eta. Distantzia luzeak maiz bidaiatzen dituzten erabiltzaileentzat, CCS gaitasuna duten ibilgailua aukeratzea gomendatzen da. Hiriguneetan gidatzen dutenentzat, J1772 nahikoa da eguneroko beharretarako.
Nazioarteko Energiaren Agentziaren arabera (IEA), Global EV jabetza 2030erako 245 milioi izatera proiektatzen da, CCS eta J1772 estandar nagusi gisa jarraituz. Adibidez, Europak bere CCS kargatzeko sarea 1 milioi katetan zabaltzeko asmoa du 2025. urtera arte. Gainera, AEBetako Energia Sailak (Doe) ikertzeak iradokitzen du J1772 etxebizitza kargatzeko merkatuaren% 80tik gora mantenduko duela, batez ere egoitza eta komunitate kargatzeko instalazio berrietan.
Posta: 2012ko urriaren 31a