Ibilgailu elektriko berrien jabeek egiten duten galdera ohikoenetako bat da: "Nire autoari autonomia handiena ateratzeko, gau osoan poliki kargatu beharko nuke?". Baliteke entzun izana kargatze motela "hobea" edo "eraginkorragoa" dela, eta horrek errepidean kilometro gehiago esan nahi duen galdetzera eraman zaitu.
Goazen zuzenean puntura. Erantzun zuzena hau da:no, bateria bete batek gidatzeko kilometraje potentzial bera eskaintzen du, kargatu den abiadura edozein dela ere.
Hala ere, istorio osoa interesgarriagoa eta askoz garrantzitsuagoa da. Kargatze motelaren eta azkarraren arteko benetako aldea ez da zenbat distantzia gidatu dezakezun, baizik eta elektrizitate horren truke zenbat ordaintzen duzun eta zure autoaren bateriaren epe luzerako osasuna. Gida honek zientzia azaltzen du modu sinplean.
Gidatzeko autonomia kargatzeko eraginkortasunetik bereiztea
Lehenik eta behin, argitu dezagun nahasmen punturik handiena. Zure autoak egin dezakeen distantzia baterian gordetako energia kopuruak zehazten du, kilowatt-ordutan (kWh) neurtuta.
Pentsa ezazu auto tradizional bateko gasolina-depositua bezala. 15 litroko depositu batek 15 litro gasolina ditu, ponpa motel batekin edo azkar batekin bete duzun kontuan hartu gabe.
Era berean, 1 kWh energia zure ibilgailu elektrikoaren baterian behar bezala biltegiratzen denean, kilometraje potentzial bera eskaintzen du. Benetako galdera ez da autonomia, kargatzeko eraginkortasuna baizik: energia horman bateriara eramateko prozesua.
Karga-galeren zientzia: Nora doa energia?
Ez dago %100ean perfektua den kargatze-prozesurik. Energia pixka bat galtzen da beti, batez ere bero gisa, sare elektrikotik autorako transferentzian. Energia hori non galtzen den kargatzeko metodoaren araberakoa da.
Korronte alternoko karga-galerak (karga motela - 1. eta 2. maila)
Etxean edo lanean korronte alternoko kargagailu motelagoa erabiltzen duzunean, sareko korronte alternoko korrontea bateriarentzako korronte zuzen bihurtzeko lan gogorra ibilgailuaren barruan gertatzen da.Kargagailu Integrala (OBC).
• Bihurketa-galera:Bihurketa-prozesu honek beroa sortzen du, eta hori energia-galera mota bat da.
• Sistemaren funtzionamendua:8 orduko kargatze-saio osoan, autoaren ordenagailuak, ponpak eta bateriaren hozte-sistemak martxan daude, eta horrek energia-kontsumo txikia baina etengabea kontsumitzen du.
DC kargatze azkarraren galerak (kargatze azkarra)
DC kargatze azkarrarekin, AC-tik DC-rako bihurketa kargatzeko estazio handi eta indartsuaren barruan bertan gertatzen da. Estazioak DC energia zuzenean bidaltzen dio bateriari, autoaren OBC saihestuz.
•Estazioaren bero-galera:Estazioaren bihurgailu indartsuek bero asko sortzen dute, eta horrek hozte-haizagailu indartsuak behar ditu. Hau galdutako energia da.
• Bateriaren eta kablearen beroa:Energia kantitate izugarria bateriara oso azkar bultzatzeak bero gehiago sortzen du bateria-paketean eta kableetan, eta horrek autoaren hozte-sistema askoz gogorrago lan egitera behartzen du.
Irakurri honi buruzIbilgailu Elektrikoen Hornidura Ekipamendua (EVSE)kargagailu mota desberdinak ezagutzeko.
Zenbakiez hitz egin dezagun: zenbat eraginkorragoa da kargatze motela?
Beraz, zer esan nahi du honek benetako munduan? Idahoko Laborategi Nazionala bezalako ikerketa-erakundeek egindako ikerketa fidagarriek datu argiak ematen dituzte honi buruz.
Batez beste, korronte alternoko kargatze motela eraginkorragoa da energia saretik autoaren gurpiletara transferitzeko.
| Kargatzeko metodoa | Ohiko muturretik muturrerako eraginkortasuna | Bateriari gehitutako 60 kWh bakoitzeko galdutako energia |
| 2. maila AC (Motela) | %88 - %95 | 3-7,2 kWh inguru galtzen dituzu bero gisa eta sistemaren funtzionamendu gisa. |
| DC kargatze azkarra (azkarra) | %80 - %92 | 4,8 - 12 kWh inguru galtzen dituzu bero gisa geltokian eta autoan. |
Ikus dezakezunez, gal dezakezu% 5-10 energia gehiagoDC kargagailu azkar bat erabiltzean etxean kargatzearekin alderatuta.
Benetako onura ez da kilometro gehiago egitea, faktura txikiagoa baizik
Eraginkortasun-alde honek ez dukilometro gehiago eman diezazuke, baina zuzenean eragiten dio zure zorroari. Alferrik galdutako energiaren truke ordaindu behar duzu.
Adibide sinple bat erabiliko dugu. Demagun zure autoari 60 kWh energia gehitu behar dizkiozula eta zure etxeko elektrizitateak 0,18 dolar balio duela kWh bakoitzeko.
• Etxean kargatzea motela (% 93ko eraginkortasuna):Bateriari 60 kWh emateko, ~64,5 kWh hartu beharko dituzu horman.
•Kostu osoa: 11,61 $
• Kargatze azkarra publikoan (% 85eko eraginkortasuna):60 kWh berdinak lortzeko, estazioak ~70,6 kWh hartu behar ditu saretik. Elektrizitatearen kostua berdina balitz ere (gutxitan gertatzen dena), kostua handiagoa da.
•Energiaren kostua: 12,71 $(estazioaren markaketa kontuan hartu gabe, askotan esanguratsua baita).
Dolar bat edo bi karga bakoitzeko ez dirudien arren, ehunka dolar dira urtebeteko gidatzean.
Kargatze motelaren beste abantaila nagusia: bateriaren osasuna
Hona hemen adituek kargatze motela lehenestea gomendatzen duten arrazoirik garrantzitsuena:zure bateria babestuz.
Zure ibilgailu elektrikoaren bateria bere osagairik baliotsuena da. Bateriaren iraupenaren etsai handiena gehiegizko beroa da.
• DC kargatze azkarrabero handia sortzen du bateriara energia kantitate handia azkar behartuz. Zure autoak hozte-sistemak baditu ere, bero horren eraginpean maiz egoteak bateriaren degradazioa bizkortu dezake denborarekin.
• Korronte alternoaren karga motelabero askoz gutxiago sortzen du, bateria-zeluletan tentsio askoz txikiagoa eraginez.
Horregatik dira garrantzitsuak zure kargatzeko ohiturak. Kargatzen ari den bezalaabiadurabateriari eragiten dio, baitamailazeini kobratzen diozun. Gidari askok galdetzen dute: "Zenbatetan kargatu behar dut nire ibilgailu elektrikoa 100era arte?"eta aholku orokorra da eguneroko erabilerarako % 80ra kargatzea bateriaren estresa gehiago murrizteko, eta errepideko bidaia luzeetarako % 100era bakarrik kargatzea."
Flota kudeatzailearen ikuspuntua
Gidari indibidual batentzat, kargatze eraginkorrak dakartzan kostuen aurrezkiak abantaila polita dira. Flota komertzial baten kudeatzailearentzat, Jabetza Kostu Osoa (TCO) optimizatzeko funtsezko atala dira.
Imajinatu 50 furgoneta elektrikoko flota bat. Gaueko kargatze-gune zentralizatu eta adimendun bat erabiliz kargatzeko eraginkortasuna % 5-10 hobetzeak urtean hamar milaka dolar aurreztu ditzake elektrizitatean. Horregatik, kargatzeko hardware eta software eraginkorra aukeratzea erabaki ekonomiko garrantzitsua da.
Kargatu adimentsu, ez bakarrik azkar
Beraz,Kargatze motelak kilometraje gehiago ematen al dizu?Behin betiko erantzuna ezezkoa da. Bateria beteta bateria beteta dago.
Baina benetako ondorioak askoz baliotsuagoak dira ibilgailu elektrikoen jabeentzat:
• Gidatzeko eremua:Karga oso batekin egin dezakezun kilometraje potentziala berdina da, kargatzeko abiadura edozein dela ere.
• Kargatzeko kostua:Korronte alternoko kargatze motela eraginkorragoa da, eta horrek esan nahi du energia gutxiago xahutzen dela eta autonomia bera gehitzeko kostu txikiagoa dela.
• Bateriaren osasuna:Korronte alternoko kargatze motelak bateriarentzat leunagoa da, epe luzerako osasun hobea sustatuz eta bere ahalmen maximoa mantenduz datozen urteetan.
Ibilgailu elektriko baten jabearentzako estrategia onena sinplea da: erabili 2. mailako kargatze erosoa eta eraginkorra eguneroko beharretarako, eta gorde DC kargagailu azkarren energia gordina errepideko bidaietarako denbora premiazkoa denean.
Maiz egiten diren galderak
1.Beraz, karga azkarrak nire autoaren autonomia murrizten al du?Ez. Kargatze azkarrak ez du berehala murrizten zure autoaren autonomia karga zehatz horretan. Hala ere, maiz gehiegi fidatzeak bateriaren degradazioa bizkortu dezake epe luzera, eta horrek pixkanaka murriztu dezake bateriaren gehienezko autonomia urte askotan zehar.
2. 1. mailako (120V) kargatzea 2. mailakoa baino eraginkorragoa al da?Ez derrigorrez. Energia-fluxua motelagoa den arren, kargatzeko saioa askoz luzeagoa da (24 ordu baino gehiago). Horrek esan nahi du autoaren barneko elektronika denbora luzez piztuta egon behar dela, eta eraginkortasun-galera horiek metatu egin daitezkeela, askotan 2. maila metodorik eraginkorrena bihurtuz.
3. Kanpoko tenperaturak eragiten al du kargatzeko eraginkortasunean?Bai, noski. Eguraldi oso hotzetan, bateria berotu egin behar da karga azkarra onartu aurretik, eta horrek energia kopuru handia kontsumitzen du. Horrek nabarmen murriztu dezake kargatze saio baten eraginkortasun orokorra, batez ere korronte zuzeneko karga azkarraren kasuan.
4. Zein da nire bateria egunero kargatzeko praktikarik onena?Ibilgailu elektriko gehienentzat, gomendagarria 2. mailako korronte alternoko kargagailu bat erabiltzea da eta autoaren karga-muga % 80 edo % 90ean ezartzea eguneroko erabilerarako. Bidaia luzeetarako autonomia maximoa behar duzunean bakarrik kargatu % 100era.
5. Etorkizuneko baterien teknologiak aldatuko al du hau?Bai, bateriaren eta kargatzeko teknologia etengabe hobetzen ari da. Baterien kimika berriek eta kudeaketa termiko sistema hobeek bateriak karga azkarragoarekiko erresistenteagoak egiten dituzte. Hala ere, beroa sortzearen oinarrizko fisikak esan nahi du karga motelagoa eta leunagoa beti izango dela aukerarik osasuntsuena bateriaren epe luzerako.
Argitaratze data: 2025eko uztailak 4