Ibilgailu elektrikoari (EV) kargatzean, konektorearen aukera labirinto batean nabigatzea bezala sentitu daiteke. Arena honetako bi aurkari aipagarrienak CCS1 eta CCS2 dira. Artikulu honetan, bereizten dituena murgilduko gara, zure beharretarako egokiena izan daitekeen ulertzen lagunduko dizugu. Goazen Rolling!
1. Zer dira CCS1 eta CCS2?
1.1 Kargatzeko sistema konbinatuen ikuspegi orokorra (CCS)
Kargatzeko sistema konbinatua (CCS) ibilgailu elektrikoak (EVS) ahalbidetzen duen protokolo normalizatua da, konektore bakarreko AC eta DC kargatzeko. Kargatzeko prozesua sinplifikatzen du eta eskualde desberdinetan eta kargatzeko sareetan EVSen bateragarritasuna hobetzen du.
1.2 CCS1 azalpena
CCS1, 1. motako konektorea bezala ere ezaguna da, batez ere Ipar Amerikan erabiltzen da. J1772 konektorea konbinatzen du AC kargatzeko bi DC osagai gehigarriekin, DC kargatzeko azkarra ahalbidetuz. Diseinua apur bat handitzagoa da, azpiegitura eta estandarrak islatuz Ipar Amerikan.
1.3 CCS2 azalpena
CCS2, edo 2. motako konektorea, Europako eta munduko beste leku batzuetan da nagusi. Diseinu trinkoagoa du eta komunikazio-pin osagarriak biltzen ditu, kargatzeko hainbat estazioekin uneko balorazio eta bateragarritasun zabalagoa ahalbidetuz.
2. Zertan datza CCS1 eta CCS2 konektoreen artean?
2.1 Diseinu fisikoa eta tamaina
CCS1 eta CCS2 konektoreen itxura fisikoa nabarmen desberdina da. CCS1 orokorrean handiagoa eta handitzagoa da, eta CCS2 errazagoa eta arina da. Diseinuaren desberdintasun horrek kargatzeko estazioekin maneiatzeko eta bateragarritasun erraztasuna eragin dezake.
2.2 Kargatzeko gaitasunak eta gaur egungo balorazioak
CCS1-ek 200 amps kargatzea onartzen du, CCS2-k 350 amp-koa izan dezakeenez. Horrek esan nahi du CCS2 kargatzeko abiadura azkarragoak egiteko gai dela, eta hori bereziki abantaila izan daiteke bidaia luzeetan kobratzen duten erabiltzaileentzat.
2.3 Pin eta komunikazio protokolo kopurua
CCS1 konektoreek sei komunikazio pin dituzte, eta CCS2 konektoreek bederatzi osatzen dute. CCS2-ko pin osagarriek komunikazio protokolo konplexuagoak ahalbidetzen dituzte, kargatzeko esperientzia hobetzeko eta eraginkortasuna hobetzeko.
2.4 Eskualdeko estandarrak eta bateragarritasuna
CCS1 nagusiki Ipar Amerikan erabiltzen da, CCS2 Europan nagusi den bitartean. Eskualdeko bereizketa honek kargatzeko estazioen eskuragarritasuna eta merkatu desberdinetako hainbat modeloen bateragarritasunean eragina du.
3. EV ereduak CCS1 eta CCS2 konektoreekin bateragarriak dira?
3.1 EV eredu ezagunak CCS1 erabiliz
CCS1 konektorea normalean erabiltzen duten modeloak hauek dira:
Chevrolet Bolt
Ford Mustang Mach-e
Volkswagen ID.4
Ibilgailu hauek CCS1 araua aprobetxatzeko diseinatuta daude, Ipar Amerikako kargatzeko azpiegiturarako egokiak bihurtuz.
3.2 EV eredu ezagunak CCS2 erabiliz
Aitzitik, CCS2 erabiltzen duten EVS ezagunak dira:
BMW I3
Audi e-tron
Volkswagen ID.3
Eredu horiek CCS2 estandarra dute, Europako kargatzeko ekosistemarekin lerrokatuta.
3.3 Kargatzeko azpiegituretan eragina
CCS1 eta CCS2 dituzten EV modeloen bateragarritasunak zuzenean kargatzeko estazioen eskuragarritasuna eragiten du. CCS2 geltokien kontzentrazio handiagoa duten eskualdeek CCS1 ibilgailuetarako erronkak aurkez ditzakete, eta alderantziz. Bateragarritasun hori ulertzea funtsezkoa da erabiltzaileek bidaia luzeak planifikatzeko.
4. Zer dira abantailak eta desabantailak CCS1 eta CCS2 konektoreak?
4.1 CCS1-ren abantailak
Eskuragarritasun zabala: CCS1 konektoreak Ipar Amerikan aurkitzen dira normalean, kargatzeko estazioetara sarbide zabala bermatuz.
Ezarritako azpiegitura: lehendik dauden kargatzeko estazio asko CCS1-rako hornituta daude, erabiltzaileek kargatzeko aukera bateragarriak aurkitzeko errazak izan dira.
4.2 CCS1 desabantailak
Gehiago diseinua: CCS1 konektorearen tamaina handiagoa izan daiteke astuna eta baliteke kargatzeko portu trinkoetan erraz egokitzea.
Karga bizkorreko gaitasun mugatuak: korronte txikiagoko balorazioarekin, CCS1-ek ezin du CCS2-rekin eskuragarri kargatzeko abiadura azkarrenak onartzen.
4.3 CCS2-ren abantailak
Kargatzeko aukera azkarragoak: CCS2-ren indarrean dagoen ahalmen handiagoak kargatzeko aukera azkarragoa ahalbidetzen du, eta horrek nabarmen murriztu dezake bidaietan zehar.
Diseinu trinkoa: konektorearen tamaina txikiagoak errazten du espazio estuetan kudeatzea eta egokitzea.
4.4 CCS2 desabantailak
Eskualdeko mugak: CCS2 txikiagoa da Ipar Amerikan, potentzialki eskualde horretan bidaiatzen duten erabiltzaileentzako kargatzeko aukerak mugatzea.
Bateragarritasun gaiak: ibilgailu guztiak ez dira CCS2rekin bateragarriak, eta horrek CCS1 ibilgailuak dituzten gidariengatik frustrazioa ekar lezake CCS2 nagusi den eremuetan.
5. Nola hautatu CCS1 eta CCS2 konektoreak?
5.1 Ibilgailuen bateragarritasuna ebaluatzea
CCS1 eta CCS2 konektoreen artean hautatzerakoan, ezinbestekoa da zure EV ereduarekin bateragarritasuna bermatzea. Berrikusi fabrikatzailearen zehaztapenak zure ibilgailurako konektore mota egokia den zehazteko.
5.2 Tokiko kargatzeko azpiegitura ulertzea
Ikertu zure inguruko kargatzeko azpiegitura. Ipar Amerikan bizi bazara, CCS1 geltoki gehiago aurki ditzakezu. Aldiz, Europan bazaude, CCS2 geltokiak eskuragarriagoak izan daitezke. Ezagutza horrek zure aukera gidatuko du eta kargatzeko esperientzia hobetuko du.
5.3 Etorkizuna kargatzeko arauekin
Konektatu konektoreak hautatzerakoan kargatzeko teknologiaren etorkizuna. EV adopzioa hazten den heinean, beraz, kargatzeko azpiegiturak izango dira. Sortzen ari diren estandarrekin lerrokatzen duen konektoreak epe luzerako onurak eman ditzake eta eskuragarri dauden kargatzeko aukeretara konektatuta geratzen direla ziurtatu dezake.
LinkPoweris EV kargagailuen fabrikatzaile nagusiarena, kargatzeko irtenbideak eskaintzen dituen suite osoa eskaintzen du. Gure esperientzia zabala aprobetxatuz, bazkide ezin hobeak gara mugikortasun elektrikoaren trantsizioa laguntzeko.
Posta: 2012ko urriaren 24a