Amerikan ibilgailu elektrikoaren eta EV kargagailuaren merkatuaren azterketa eta ikuspegia

Amerikan ibilgailu elektrikoaren eta EV kargagailuaren merkatuaren azterketa eta ikuspegia
Epidemiak hainbat industria jo dituen bitartean, ibilgailu elektrikoa eta kargatzeko azpiegituren sektorea izan dira salbuespena. AEBetako merkatua ere ez da antzezle global nabarmena izan, igotzen hasia da.
AEBetako Ibilgailu Elektrikoaren Merkatuaren iragarpenean, AEBetako Teknologiako Blog TechCrunch-ek abuztuko AEBetako Gobernuak igarota, dagoeneko eragin handia izan du abuztuan, ibilgailu elektrikoaren industrian, hornidura kateak eta lantegiak Estatu Batuetara eramateko lan egiten duten automobilekin.
Tesla eta GM ez ezik, Ford, Nissan, Rivian eta Volkswagen bezalako enpresek ere onuratuko dute.
2022an, AEBetako ibilgailuen salmenta elektrikoak eredu ugari izan ziren nagusi, Teslaren S eredua, Y eredua eta 3. eredua, Chevrolet-en Bolt eta Ford Mustang Mach-e. 2023 Are eredu berri gehiago aterako dira fabrika berriak erreka etortzen diren heinean, eta merkeagoak izango dira.
McKinseyk iragarri du automobil tradizionalek eta EVren startups-ek 2023rako 400 eredu berri izango dituztela.
Gainera, kargatzeko pila azpiegitura eraikitzen laguntzeko, AEBek iragarri dute 2022an 7,5 milioi milioi dolarreko aurrekontua planifikatuko duela 500.000 kargatzeko publikoko estazioak eraikitzeko. Irabazi asmorik gabeko erakundeak ICCTk kalkulatu du 2030. urterako, Estatu Batuetako kargaren estazio publikoaren eskariak milioi bat baino gehiago izango dituela.
Hazten ari den ibilgailuen merkatua
Ibilgailu elektrikoko merkatu elektrikoaren merkatua, ibilgailu elektriko hibridoa (HEV), plug-in ibilgailu elektriko hibridoa (PHEV) eta bateriaren ibilgailu elektrikoa (Bev), COVID-19 Pandemia-ren ingurune gogorrean jarraitzen du.
McKinseyko azterketa baten arabera (Fischer et al., 2021), 2020ko ibilgailuen salmenten gaineko beherakada izan arren, urte handia izan zen ibilgailuen salmente elektrikoetarako, eta urte horretako hirugarren hiruhilekoan, ibilgailu elektrikoen salmenta globalak Pre-Covid-19 maila gainditu zuen.
Bereziki, Europan eta Txinan salmentak% 60 eta% 80 igo dira hurrenez hurren laugarren hiruhilekoan, ibilgailu elektrikoaren barneratze tasa globala% 6ko erregistro batera bultzatuz. AEBek beste bi eskualdeen atzean geratu ziren bitartean, EV salmentak ia% 200eko 2020 eta 2021 Q2 artean hazi ziren, pandemikoan% 3,6ko barneratze-tasa lortzen laguntzen du (ikus 1. irudia).

1. irudia - Iturria: McKinsey azterketa (Fischer et al., 2021)
Hala ere, AEBetan zehar EV erregistroen banaketa geografikoari begirada hurbilagoak agerian uzten du EV adopzioaren hazkundea ez dela berdindu eskualde guztietan gertatu; Biztanleria-dentsitatearekin eta prebalentziarekin lotura handia du metropoli guneetan eta estatuaren arabera aldatu egiten da, estatu batzuek EV izen-emate eta adopzio tasak (2. irudia) duten estatu batzuekin.

Kalifornia da. AEBetako Energiaren Saileko Sailaren erregaiaren datuen zentroaren arabera, Kaliforniako ibilgailu elektrikoen erregistroak 425.300 igo ziren 2020an, nazioko ibilgailu elektrikoaren erregistroen% 42 inguru ordezkatuz. Hori da zazpi aldiz baino gehiago Floridan erregistratzeko tasa, erregistratutako ibilgailu elektriko gehien dituen bigarren maila altuena duena.
AEBetako karga geltokiko merkatuan dauden bi kanpamentuak
Txina eta Europa gain, Estatu Batuak munduko hirugarren kargagailu merkatu handiena da. IEAren estatistiken arabera, 2021ean, AEBetan 2 milioi ibilgailu berri ditu AEBetan (36.000 karga publikoko kargak) eta 17: 1eko ibilgailu pila bat, AC karga geldoa% 81 inguru, Europako merkatua baino zertxobait txikiagoa da.
US EV kargagailua AC karga motelean banatuta dago (L1 barne - 2-5 milia eta l2 kargatzeko ordu 1 kobratzen da. Ordubete kobratzen da 10-20 milia gidatzeko), eta DC kobratzen azkar (ordu 1 kargatu 60 kilometro edo gehiago kargatzeko). Gaur egun, L2-k% 80ko kargatzen du.

Iturria: Hua 'Baloreak
Grand View Research-ek egindako txosten baten arabera, AEBetako ibilgailu elektrikoaren kargatzeko azpiegituren merkatuaren tamaina 2,85 milioi dolar izan da 2021ean, 2022tik 2022ra bitarteko urteko hazkunde-tasa konposatuan (Cagr) haziko dela espero da 2022tik 2030era.
Honako hauek dira AEBetako ibilgailu elektrikoen kargatzeko enpresa nagusiak.
Tesla
Auto elektrikoen fabrikatzaileak Tesla-k bere superkargatzaileen sarea du. Konpainiak 1.604 kargatzeko estazio eta 14.081 superkargatzaile ditu mundu osoan, espazio publikoetan eta Tesla saltokietan kokatuta. Bazkidetza ez da beharrezkoa, baina TESLAko ibilgailuetara mugatuta dago, konektore jabedunekin hornituta. Teslak sae kargagailuak egokitzaileen bidez erabil ditzake.
Kostua kokapenaren eta beste faktore batzuen arabera aldatu egiten da, baina normalean $ 0,28 da kWh bakoitzeko. Kostua igarotako denboran oinarritzen bada, 60 zentimo baino 130 kWh eta 26 zentimo 60 kWh baino gehiago da.
TESLA kargatzeko sarea normalean 20.000 superkargatzaile (kargagailu azkarrak) baino gehiagok osatzen dute. Kargatzeko beste sare batzuek 1. maila (8 ordu baino gehiago), 2. maila (4 ordu baino gehiagoko karga osora) eta 3. mailako kargagailu bizkorrak (ordubete inguru inguru), Teslaren azpiegitura jabeei karga laburrarekin jarraitzeko diseinatuta dago jabeei azkar kargatzeko.
Superkargatzaile estazio guztiak Teslako itsasontzien nabigazio sisteman mapa interaktiboan agertzen dira. Erabiltzaileek geltokiak bidean ikus ditzakete, baita kargatzeko abiadura eta erabilgarritasuna ere. Supercharger sareak Tesla jabeek bidaiatzeko esperientzia onena lortzeko aukera ematen du hirugarrenen kargatzeko estazioetan oinarritu gabe.
Kliskatu
Blink sarea Car Charging Group, Inc-en jabetzakoa da, 3.275 2. maila eta Estatu Batuetako 3. mailako kargagailu publikoek funtzionatzen dute. Zerbitzuaren eredua da ez duzula kiderik izan behar keinu kargatzaile bat erabiltzeko, baina diru pixka bat aurreztu dezakezu bat egiten baduzu.
2. mailako kargaren oinarriaren kostua 0,39 $ eta 0,79 $ da kWh bakoitzeko, edo 0,04 $ 0,06 dolar minutu bakoitzeko. 3. mailako karga bizkorrak $ 0,49 eta $ 0,69 kWh balio du, edo $ 6,99 eta 9,99 $ karga bakoitzeko.
Kargatu
Kalifornian oinarrituta, karga-puntua da AEBetako kargatzeko sare handiena 68.000 kargatzeko puntu baino gehiago dituena, horietatik 1.500 1.500 A maila. Kargaren kargatzeko estazioen portzentaje txiki batek bakarrik dira 3 DCko kargagailu azkarrak.
Horrek esan nahi du kargatzeko estazio gehienak lanegunetan kargatze motelak egiteko diseinatuta daudela, I II eta Maila II kargagailuak erabiliz. Bidaiatzeko bezeroaren erosotasuna areagotzeko estrategia ezin hobea da, baina sareak urruneko eta ibilbide luzeko bidaietarako gabezia garrantzitsuak ditu, eta horrek ez du nekez jabetzen jabeek karga-puntuetan oinarrituko dutela.
Elektrifikatzeko Amerika
Elektrifikatzeko Amerikak, Volkswagen automobilen jabetzakoa da, 42 metropoli-ko 480 kobratzeko azkarreko estazioak instalatzeko asmoa du urte amaierarako 42 estatuetan, geltoki bakoitza elkarrengandik 70 kilometrora kokatuta. Bazkidetza ez da beharrezkoa, baina deskontuak eskuragarri daude konpainiaren gaineko programan sartzeko. Kargatzeko kostuak minutuko arabera kalkulatzen dira, kokapenaren arabera eta ibilgailurako gehienezko potentzia maila onargarriaren arabera.
Adibidez, Kalifornian, oinarriaren kostua minutu bakoitzeko 0,99 $ da 350 kW edukierarako, 0,69 $ 125 kW ,,,,,,,,00 $ 75 kW, eta $ 1,00 karga bakoitzeko. PASS + Planaren hileko kuota 4,00 $ da, eta 0,70 $ minutu bakoitzeko 350 kW ,,,,,,,,,,,,,,,,,,18 $ minutu bakoitzeko 75 kW.
Ahul
Evgo, Tennessee-n oinarrituta eta 1.200 DCko kargagailu azkarragoak mantentzen ditu 34 estatuetan. Karga azkarra lortzeko tarifak eskualdearen arabera aldatu egiten dira. Adibidez, Kaliforniako Los Angeles eremuan, 0,27 dolar balio du minutuko kide ez direnentzat eta 0,23 dolar minutuko kideentzat. Izen-emateak 7,99 dolarreko hileroko kuota behar du, baina kargatzeko 34 minutu barne hartzen ditu. Nolanahi ere, 2. mailak orduko 1,50 $ kobratzen ditu. Kontuan izan Evgok Teslarekin hitzarmena duela Evgo kargatzeko estazio azkarrak Tesla jabeen eskura jartzeko.
Volta
Volta, San Frantziskoko oinarritutako 700 estazio baino gehiago funtzionatzen du, 10 estatuetan nabarmentzen dena, zertan nabarmentzen da Volta gailuak doakoak direla eta ez da beharrezkoa. Volta-k merkaturatzaileen inguruko 2. mailako kargatzeko unitateak finantzatu ditu, hala nola janari osoak, Macy eta Saks. Enpresak elektrizitate faktura ordaintzen duen bitartean, dirua irabazten du kargatzeko unitateetan muntatutako monitoreetan bistaratutako iragarkiak saltzen. Volta-ren eragozpen nagusia azpiegitura eza da 3. mailako kargatzeko azkarrerako.