Zer da fase bakarreko ibilgailu elektrikoentzako kargagailu bat?
Fase bakarreko kargagailuakbatez ere etxebizitza eta merkataritza-ingurune txikietan erabiltzen dira, korronte alternoko energia-iturri bakarra erabiliz (normalean 220-240V). Egitura sinplea dute eta erraz instalatzen dira, etxe gehienentzat aproposak bihurtuz. Kargagailu monofasikoen irteera-potentzia, oro har, honako hau da:3,7 kW-tik 7,4 kW-ra, eguneroko joan-etorrietarako eta gaueko kargatzeko nahikoa dena. Sare elektrikoan behar txikiak dituztenez, fase bakarreko kargagailuak oso ezagunak dira Europa eta Ipar Amerikako etxeetan. Ibilgailu elektrikoen erabiltzaileentzat, fase bakarreko kargagailuek irtenbide ekonomiko eta praktikoa eskaintzen dute, batez ere kargatzeko denbora ez denean kezka handirik.
Zer da hiru faseko ibilgailu elektrikoentzako kargagailu bat?
Hiru faseko kargagailuakerabili hiru korronte alternoko energia-iturri bereizi (normalean 380-415V) eta oso erabiliak dira merkataritza, industria eta kargatzeko estazio publikoetan. Haien irteerako potentzia irits daiteke11 kW, 22 kW, edo are handiagoa, kargatzeko abiadura eta eraginkortasuna nabarmen hobetuz. Hiru faseko kargagailuek hainbat ibilgailu elektriko aldi berean eraginkortasunez kargatu ditzakete, trafiko handiko eta erritmo bizkorreko inguruneetarako aproposak bihurtuz. Europako eta Ipar Amerikako merkatu-datuek erakusten dute ibilgailu elektrikoen kopurua handitzen den heinean, hiru faseko kargagailuen erabilera sektore publiko eta komertzialetan handitzen jarraitzen duela. Karga azkarra behar duten erabiltzaile eta operadoreentzat, hiru faseko kargagailuak ezinbestekoak dira zerbitzu-ahalmena hobetzeko.
Zeintzuk dira energia horniduraren arteko desberdintasunak?
Fase bakarreko kargagailuek kable bizidun bat eta kable neutro bat behar dituzte, normalean 220-240V-tan funtzionatzen dutenak, etxebizitza eta enpresa txikietako sare gehienetarako egokiak bihurtuz. Haien energia-horniduraren egitura sinplea da, sarean eragin minimoa duena, eta erraz instalatzen eta mantentzen da. Aldiz, hiru faseko kargagailuek hiru kable bizidun eta kable neutro bat behar dituzte, 380-415V-tan funtzionatzen dutenak, eta hiru korronte alterno eman ditzakete aldi berean 120 graduko fase-diferentziarekin. Hiru faseko sistemak potentzia total handiagoa eta korronte-banaketa orekatuagoa eskaintzen du, potentzia-eskaera handiagoak dituzten kokapenetarako aproposa. Europan eta Ipar Amerikan, merkataritza- eta industria-inguruneek hiru faseko potentzia onartzen dute normalean, hiru faseko kargagailuen hedapena erraztuz.
Nola alderatzen dira kargatzeko abiadurak?
Fase bakarreko kargagailuek normalean 3,7 kW-tik 7,4 kW-ra bitarteko gehienezko irteera eskaintzen dute, gaueko kargatze motelerako eta eguneroko joan-etorrietarako egokia. Hiru faseko kargagailuek, berriz, 11 kW, 22 kW edo are gehiago eman ditzakete, kargatzeko denbora nabarmen murriztuz. Adibidez, 22 kW-ko hiru faseko kargagailu batekin, ibilgailu elektriko batzuk 1-2 ordutan kargatu daitezke guztiz, fase bakarreko kargagailu batek 6-8 ordu behar izan ditzakeen bitartean. Hiru faseko kargagailuen potentzia-irteera handia bereziki egokia da kargatze azkarra behar duten egoeretarako, hala nola kargatzeko estazio publikoetarako eta flota komertzialen eragiketetarako.
Zeintzuk dira aplikazio eszenatoki desberdinak?
Fase bakarreko kargagailuak asko erabiltzen dira etxeetan, garaje pribatuetan eta bulego txikietan, erraz instalatzen direlako eta sare elektrikoaren behar txikiak dituztelako. Egunero gidatzeko maiztasun txikiagoa eta kargatzeko denbora luzea duten erabiltzaileentzat, fase bakarreko kargagailuak aukera ekonomikoa eta praktikoa dira. Hiru faseko kargagailuak egokiagoak dira merkataritza, industria eta kargatzeko estazio publikoetarako, maiztasun handiko eta kargatzeko beharrak asetzen baitituzte. Ibilgailu elektrikoen merkatua hedatzen den heinean, hiru faseko kargagailuen erabilera hiriko azpiegitura publikoetan eta merkataritza-parke handietan handitzen jarraitzen du, operadoreei zerbitzu-eraginkortasun handiagoa eta erabiltzaileen gogobetetasuna eskainiz.
Jarraian, fase bakarreko eta hiru faseko kargagailuen arteko desberdintasun nagusiak erakusten dituen taula bat dago:
| Konparazio elementua | Fase bakarreko kargagailua | Hiru Faseko Kargagailua |
|---|---|---|
| Energia-iturria | 220-240V, kable bizia eta kable neutroa | 380-415V, hiru kable bizi eta kable neutro bat |
| Gehienezko potentzia | 3,7-7,4 kW | 11-22 kW+ |
| Kargatzeko abiadura | Motela, gaueko kargatzeko egokia | Azkarra, erabilera komertzial eta publikorako egokia |
| Aplikazioa | Etxea, garaje pribatua, bulego txikia | Merkataritza, industria, kargatzeko estazio publikoa |
| Instalazioaren konplexutasuna | Baxua, erraz instalatzen da | Altua, hiru faseko energia-sarbidea behar du |
Hona hemen haien arrakastaren adibide batzuk:
Etxeko erabiltzaileak fase bakarreko kargagailua aukeratzen du
Fase bakarreko kargagailuen abantailak
Instalazio erraza:Fase bakarreko kargagailuak etxebizitza-sare gehienekin bateragarriak dira, ez dute aldaketa konplexurik behar eta instalazio-kostu baxuak eskaintzen dituzte.
3 Faseko ibilgailu elektrikoen kargagailuen abantailak
Kargatze azkarra:Potentzia-dentsitate handiagoa (adibidez, 22 kW AC) fase bakarrekoarekin (7,4 kW) alderatuta, aproposa kargatzeko merkataritza/publikoetarako.
Sarearen bateragarritasuna:Karga orekatuek harmonikoak eta transformadoreen galerak minimizatzen dituzte, sarearen erresilientzia hobetuz.
Hardwarearen eraginkortasuna:3 faseko motorrek % 95eko eraginkortasuna lortzen dute kargatzeko moduluetan, tentsio termikoa murriztuz.
Kargatze azkarreko guneetarako, garraio-biltegietarako eta kargatze fidagarri eta handikoa behar duten flota-eragiketetarako egokiena.
Fase bakarreko eta hiru faseko ibilgailu elektrikoen kargagailuen arteko konparaketa teknikoa
Ezaugarri teknikoak
Fase bakarreko ibilgailu elektrikoen kargagailuek 220 V-ko korronte alternoa erabiltzen dute, eta irteera-potentzia tipikoa 7,4 kW-ra mugatuta dago. Etxebizitza-erabilerarako kostu-eraginkorrak diren arren, eraginkortasun txikiagoa dute (% 85-90) eta distortsio harmoniko nabarmena (THD > % 5) sortzen duen potentzia-pultsazioa sortzen dute. Hiru faseko sistemek 380 V-ko hiru hariko konfigurazioa erabiltzen dute 11-22 kW (merkataritzan 43 kW arte) emateko, % 93-97ko eraginkortasun apartekoarekin eta harmoniko minimoekin (THD < % 3), potentzia handiko aplikazioetarako aproposak bihurtuz.
Sarearen Inpaktuaren Azterketa
Kargagailu monofasikoen karga desorekatuak tentsio-gorabeherak sor ditzake etxebizitza-sareetan, eta horrek harmoniko-iragazki gehigarriak behar ditu. Hiru faseko sistemek karga-oreka mantentzen dute modu naturalean, transformadoreen galerak % 15-20 murriztuz eta sarearen egonkortasuna hobetuz; abantaila kritikoa da aldi berean hainbat erabiltzaile dituzten karga-estazioetarako.
Kontu ekonomikoak
Fase bakarreko irtenbideek % 30eko kobre kontsumoa eta instalazio errazagoa eskaintzen dute, etxeko inplementazioetarako aproposa. Hiru faseko sistemek jabetza-kostu oso hobea erakusten dute merkataritza-eragiketetan, energia-kostu % 15-20 txikiagoak eta osagaien iraupena luzatua potentzia-elektronikan tentsio termikoa murriztu delako.
Aplikazio Eszenarioak
Gaueko kargatzeko, monofasikoak nagusitzen ditu etxebizitza-merkatuak (etxebizitza-instalazioen % 82), eta hirufasikoak kargatzeko azpiegitura publiko azkarren % 95 elikatzen du. 800V-ko arkitektura berriek hirufaseko aplikazioak karga ultra-azkarrera (350 kW+) zabaltzen ari dira, eta monofasikoak, berriz, V2G gaitutako kargatzeko irtenbide adimendunetarantz eboluzionatzen ari da.
Merkatuaren ikuspegia
Mundu mailako hiru faseko kargagailuen merkatua % 28ko hazkunde tasa metatuan haziko dela aurreikusten da 2030era arte, flota komertzialen elektrifikazioak bultzatuta. Fase bakarreko teknologiak garrantzia mantenduko du etxeko energia kudeatzeko sistemekin integratuz, merkatu segmentu bereizi baina osagarriak sortuz.
Fase bakarreko eta hiru faseko ibilgailu elektrikoen kargagailuen arteko konparaketa teknikoa
| Parametroa | Fase bakarreko kargagailuak | Hiru Faseko Kargagailuak |
|---|---|---|
| Potentzia irteera | 3,7-7,4 kW (220 V korronte alternoa) | 11-43 kW (380 V korronte alternoa) |
| Eraginkortasuna | % 85-90 potentzia pultsazioarekin | % 93-97ko irteera egonkorra |
| Distortsio harmonikoa | THD >%5 (iragazkiak behar ditu) | THD <3% (sarearekin bat datorrena) |
| Instalazio-kostua | % 30 gutxiago kobre erabilera | 380V azpiegitura behar du |
| Kostu operatiboa | Energia-galera handiagoak | % 15-20ko energia aurrezpena |
| Errendimendu termikoa | Osagaien tentsio handiagoa | 10-15 °C freskoago funtzionatzea |
| Aplikazio nagusiak | Etxebizitza (etxebizitzen % 82ko kuota) | Karga azkar komertziala (% 95 estazio publikoak) |
| Teknologiaren joera | V2G eta kargatze adimenduna | 800V-ko karga ultra-azkarra |
Ibilgailu elektrikoen kargagailu monofasiko tradizionalak 7,4 kW-ra mugatuta daude tentsioaren (220 V) eta korrontearen mugak direla eta. Potentzia handiagoa lortzeko (adibidez, 28 kW), operadoreek sistema trifasiko garestiak instalatu behar dituzte, sarearen eguneratze garestiak (380 V-ko transformadoreak, kableatua) eta onarpen prozesu luzeak izan behar dituzte, instalazio kostuak % 50 baino gehiago handituz.
LinkPower-en 28 kW-ko fase bakarreko kargagailu berritzaileak korronte-gainjartze adimendunaren teknologia eta eraginkortasun handiko potentzia-moduluak erabiltzen ditu 28 kW-ko irteera emateko 220 V-ko fase bakarreko sare estandarretan. Operadoreentzat, horrek esan nahi du:
1. Hasierako kostuak % 30 baino gehiago murriztea: ez da 380 V-ko industria-energiarik behar; berehala zabaldu daiteke dauden fase bakarreko azpiegituretan.
2. % 60ko hedapen azkarragoa: Saihestu hiru faseko onarpen konplexuak; guneak 7 egunetan martxan.
3. Bateragarritasun zabala: Azkar hedatzen da merkataritza-guneetara, auzoetara eta fase bakarreko beste gune batzuetara.
Berrikuntza honek potentzia handiko kargatzearen ekonomia birdefinitzen du, operadoreei sareak kostu minimoan eskalatzeko aukera emanez.
| 28 kW-ko fase bakarreko DC EV kargagailuaren (L3D-DC28kW-1) zehaztapenak | |
|---|---|
| Sarrerako tentsioa | Fase bakarreko 1P 240Vac (±% 10) |
| Kargatzeko entxufeen aukerak | 2×CCS1 / 2×NACS / CCS1+NACS |
| Irteerako tentsio-tartea | 150-750V / 350-750V |
| Irteerako korronte maximoa | 80A |
| Gehienezko potentzia irteera | 14kW×2 / 28kW (partekatua) |
| Zirkuitu-hauslearen eskakizuna | 100A |
| Kargagailuaren eta ibilgailu elektrikoaren arteko komunikazioa | PLC (DIN 70121:2012 / ISO15118-2:2013) |
| Komunikazio Protokoloa | OCPP1.6J / OCPP2.0.1 |
| Berrikuntza Gakoa | 28 kW-ko DC kargatze azkarra fase bakarreko potentzian (industriako aurrerapena) |
Fase bakarrekoa vs. hiru fasekoa: zein ibilgailu elektrikoentzako kargagailu da egokiena zuretzat?
Zure erabakia beharren eta azpiegituraren araberakoa da:
1. Monofasikoa: Kostu-eraginkorra etxeetarako/karga motelerako (≤7kW), baina eraginkortasun gutxiagokoa.
2.Hiru Fasikoa: Eraginkortasun handia (11-22 kW), baina 380V-ko sarea eta kostu handiagoak behar ditu.
LinkPower-en 28 kW-ko kargagailu monofasikoaren abantaila nagusiak
✅ Ez da sare elektrikoaren eguneratzerik behar – 240V-ko fase bakarreko potentzia estandarrarekin funtzionatzen du
✅ Benetako 28 kW-ko irteera – Hiru faseko errendimenduaren parekoa azpiegiturarik gabe
✅ Bi atakako malgutasuna – CCS1 eta/edo NACS konfigurazioak eskuragarri
✅ ROI azkarragoa – Instalazio-kostu txikiagoek itzulera azkarragoa esan nahi dute operadoreentzat
✅ Etorkizunerako prest – Hurrengo belaunaldiko ibilgailu elektrikoekin eta OCPP 2.0.1-ekin bateragarria
⚡ Operadoreak: Kargatzeko toki onenak ziurtatu kostu txikiagoetan!
⚡ Ezaugarriak: Azkar zabaldu sareta aldaketarik gabe!
⚡ Gidariak: Lortu "superkargagailu" abiadurak fase bakarreko potentzian!
→KontsultatuLinkPower orain balio handiko kargatze azkarreko irtenbide baterako!
Argitaratze data: 2025eko apirilaren 28a