1. DC kargatzeko pila
Azken urteotan, ibilgailu elektrikoen hazkunde azkarrak (EVS) kobratzeko irtenbide eraginkorragoak eta adimendunak lortzeko eskaria bultzatu du. DC kargatzeko pila, kargatzeko gaitasun azkarrengatik ezaguna da, eraldaketa horren abangoardian daude. Teknologiaren aurrerapenekin, DC kargagailu eraginkorrak kargatzeko denbora optimizatzeko diseinatuta daude, energia erabiltzea hobetzeko eta sareta adimendunekin integratzeko integrazioa eskaintzen dute.
Merkatuaren bolumenaren etengabeko gehikuntzarekin, bidirectional-en ezarpenak ezartzearekin batera, kontsumitzaileek kontsumitzaileak ez ezartzeaz gain, kobratzeko antsietateari buruzko kezka arintzen laguntzen dute, kargatze bizkorrak ahalbidetuz, baina ibilgailu elektrikoak energia-biltegiratze gisa funtzionatzeko aukera ematen du. Ibilgailu hauek sarera itzul dezakete, bizarra eta bailarako betegarria laguntzen. Ibilgailu elektrikoen karga eraginkorra DCko kargatzaile azkarraren bidez (DCFC) joera garrantzitsua da energia berriztagarrien trantsizioak sustatzeko. Kargatzeko estazio ultra bizkorrak hainbat osagai integratzen ditu, hala nola, hornitzaile laguntzaileak, sentsoreak, potentzia kudeaketa eta komunikazio gailuak. Aldi berean, fabrikazio metodo malguak ibilgailu elektriko desberdinetako kargatzeko eskakizunak betetzeko behar dira, konplexutasuna gehituz DCFC eta kargatzeko ultra-azkarreko estazioei.
AC kargatzeko eta DC kargaren arteko aldea, AC kargatzeko (2. irudiaren ezkerreko aldean), entxufatu OBC AC irteera estandar batean, eta OBCk AC egokitzen du bateria kargatzeko DC dagokiona. DC kargatzeko (2. irudiaren eskuinaldean), kargatzeko mezuak bateria zuzenean kargatzen du.
2. DC Kargatzeko Pile Sistemaren konposizioa
(1) Makina osagaiak osatu
(2) sistemaren osagaiak
(3) Bloke funtzionalaren diagrama
(4) Kargatzeko pila azpisistema
3. mailak (L3) Kargatzaile azkarrek ibilgailu elektrikoko kargagailuaren (OBC) saihesten dute, bateria zuzenean kargatzen du Bateriaren Kudeaketa Sistemaren bidez (BMS) bidez. Bisita honek kargatzeko abiaduraren gehikuntza nabarmenagoa dakar, kargagailuaren irteerako potentzia 50 kW-tik 350 kW-ra bitartekoa da. Irteerako tentsioa normalean 400V eta 800V artean aldatzen da, EVS berriagoak 800V bateriaren sistemetara joera duena. L3 DCko kargagailu bizkorrak AC faseko hiru faseko tentsioa DC bihurtzen duenez, AC-DC Power Factor Corridge (PFC) front-amaiera erabiltzen dute, DC-DC bihurgailu isolatua biltzen duena. PFC irteera hau ibilgailuaren bateriaren bidez lotzen da. Potentzia handiagoa lortzeko, potentzia modulu anitz askotan lotuta daude paraleloan. L3 DCko kargatzaile azkarraren onura nagusia ibilgailu elektrikoetarako kargatzeko denbora murriztea da
Kargatzeko Pile Core AC-DC Converter oinarrizko bat da. PFC etapa, DC autobusa eta DC-DC modulua ditu
PFC Etapa blokearen diagrama
DC-DC modulua Bloke funtzionalaren diagrama
3. Kargatzeko Pila Eszenatokiaren Erregimena
(1) Biltegiratze optikoa kargatzeko sistema
Ibilgailu elektrikoen kargatzeko ahalmena handitzen doan heinean, kargatze geltokiko potentziaren banaketa-ahalmena sarritan eskatzen da eskaria asetzeko. Gai honi aurre egiteko, DC autobus bat erabilitako biltegiratze-kargatzeko sistema sortu da. Sistema honek litio-bateriak energia biltegiratzeko unitate gisa erabiltzen du eta tokiko eta urruneko EMS (energia kudeatzeko sistema) erabiltzen du sarearen, biltegien baterien eta ibilgailu elektrikoen artean elektrizitatearen hornidura eta eskaria orekatzeko eta optimizatzeko. Gainera, sistemak erraz integratu ditzake sisteman fotovoltaikoekin (PV) sistemekin, abantaila garrantzitsuak eskainiz Peak eta Off-Paper elektrizitatearen prezioen eta sareko gaitasunen hedapenean, eta, horrela, energia-eraginkortasun orokorra hobetuz.
(2) V2G kargatzeko sistema
Ibilgailuen sareta (V2G) teknologiak EV bateriak erabiltzen ditu energia gordetzeko, energia-sarea babesten du ibilgailuen eta sarearen arteko elkarreragina ahalbidetuz. Horrek eragindako tentsioa murrizten du energia berriztagarrien energia iturriak eta zabala kargatzea, azken finean, sareko egonkortasuna hobetzea. Gainera, ibilgailu elektriko batzuek, gainera, ibilgailu elektriko ugariek tontorra eta kanpoko prezioak aprobetxatu ditzakete, karga dinamikoen igoerak kudeatzea, sareko eskaerari erantzuten diete eta babeskopia potentzia eskaintzen dute, guztiak EMS (energia kudeatzeko sistema) kontrola. Etxeentzat, ibilgailuentzako (V2H) teknologiak EV bateriak etxeko energia biltegiratzeko irtenbide bihurtu dezake.
(3) Kargatzeko sistema ordenatua
Agindutako kargatzeko sistema nagusiki potentzia handiko kargatzeko estazio azkarrak erabiltzen ditu batez ere, igarotze publikoko, taxiak eta logistika flotak bezalako karga kontzentratu beharretarako aproposak. Kargatzeko ordutegiak ibilgailuen moten arabera pertsonaliza daitezke, kargak kanpoko elektrizitate orduetan kostuak murrizteko. Gainera, kudeaketa sistema adimentsua inplementatu daiteke flota kudeaketa zentralizatua arintzeko.
4.Erakurako garapen joera
(1) Kargatzeko Zentral Bakarreko Kargatze-geltokietatik banatutako karga zentimetroak
Helmugan oinarritutako banatutako kargatzeko estazioek kargatzeko sare hobetuaren gaineko balio gisa balioko dute. Geltoki zentralizatu ez bezala, erabiltzaileek kargagailuak aktiboki bilatzen dituztenik, geltoki hauek jadanik bisitatzen ari diren kokapenetan integratuko dira. Erabiltzaileek ibilgailuak kargatu ahal izango dituzte egonaldi luzeetan (normalean ordubete baino gehiago), kargak azkar ez baitira kritikoa. Geltoki horien kargatzeko ahalmena, normalean, 20 eta 30 kW bitartekoa da, bidaiarien ibilgailuetarako nahikoa da, oinarrizko beharrak asetzeko ahalmen maila zentzuzkoa eskainiz.
(2) 20kw kuota merkatu handia 20/30/10 / 60kw dibertsifikatutako konfigurazio merkatuaren garapena
Tentsio altuko ibilgailu elektrikoen aldaketarekin, pila kargatzeko gehienezko kargatzeko tentsioa handitzeko behar da, tentsio handiko modeloen etorkizuneko erabilerarako hedatzeko. Mugimendu honek kargatzeko estazioen beharrezko azpiegitura berritzeko beharrezkoak dira. 1000V irteerako tentsio estandarrak onarpen zabala lortu du kargatzeko moduluen industrian, eta funtsezko fabrikatzaileek 1000V tentsio handiko kargatzeko moduluak aurkezten dituzte eskaera hori asetzeko.
LinkPower-ek 8 urte baino gehiago daramatza Softwarea, Hardware eta Itxura I + G barne, I + G barne. ETL / FCC / CE / UKCA / CB / TR25 / RCM ziurtagiriak lortu ditugu. OCPP1.6 softwarea erabiliz, 100 OCPP plataforma hornitzaile baino gehiagorekin probak egin ditugu. OCPP1.6J OCPP2.0.1-era berritu dugu, eta Merkataritza Evser irtenbidea IEC / ISO15118 moduluarekin hornituta dago, hau da, urrats sendoa da V2G bi norabideko kargatzea konturatzeko.
Etorkizunean, teknologia handiko produktuak, hala nola ibilgailu elektrikoen kargatzeko pila, eguzki fotovoltaikoa eta litio-bateriaren energia biltegiratzeko sistemak (Bess) garatuko dira mundu osoko bezeroentzako soluzio integratuen maila handiagoa emateko.
Posta: 2012-07- 17- 17